Holger Zapf auf PORSCHE 911 in der „ADAC Berg GLP Trophy“ unterwegs
Im Frühjahr 2009 stand der Entschluss fest: in dieser Saison wollte
Holger Zapf mit seinem PORSCHE 911 Carrera 3.0 für den AMC Hohe
Aßlitz Sonnefeld in der neu ausgeschriebenen „ADAC Berg-GLP
Trophy“ starten. Es handelt sich hierbei um eine Serie von
klassischen Bergprüfungen, die mit Old- bzw. Youngtimern auf
traditionellen Bergrennstrecken der 70er und 80er Jahre ausgetragen
werden. Holger Zapf hatte hierzu seinen bisher serienmäßig erhaltenen PORSCHE 911 SC 3.0, Baujahr 1979 einigen Umbaumaßnahmen unterzogen. Um in Punkto Sicherheit, Konkurrenzfähigkeit und nicht zuletzt auch Zuschauerattraktivität gut vorbereitet zu sein, wurden Teile wie Überrollbügel, Feuerlöscher, Schalensitz, Renngurte, Sportlenkrad, Domstrebe, Sportfahrwerk usw. eingebaut. Als letzten Schliff bekam der 911 Carrera 3.0 noch eine doppelflutige Sportauspuffanlage aus Edelstahl spendiert, und eine Beklebung im Stil der PORSCHE-Werkssponsoren „MOBIL1“ und „MICHELIN“ wurde aufgebracht.
Am ersten Mai-Wochenende war es dann soweit: „Der Berg ruft!“ hieß
es in Stadtsteinach beim „7. Frankenwald Berg-Revival“, einer
Veranstaltung die bis 1983 als Lauf zur Int. Deutschen
Bergrenn-eisterschaft ausgetragen wurde. Viele international bekannte
Rennfahrer waren dort bis in die 80er Jahre hinein am Start gewesen.
Im Jahr 2002 wurde diese Veranstaltung als „Frankenwald
Berg-Revival“ wieder belebt und seither zum siebten mal als
Gleichmäßigkeitsprüfung (kurz GLP) durchgeführt. Am Samstag konnten so viele Trainingsläufe den Berg hinauf gefahren werden, wie man wollte bzw. konnte. Bei über 160 Startern war nämlich die Warteschlange zur Startaufstellung mehrere hundert Meter lang, in welcher man von Lauf zu Lauf meist über eine Stunde verbrachte.Am Abend war Zapf sehr zufrieden, seine geplanten 3 Trainingsläufe ohne Komplikationen den Berg hinauf gebracht zu haben. Die Zeiten von Holger Zapf waren von Anfang an konstant schnell, aber was vor allem für die Wertung am Renn-Sonntag wichtig sein würde, bereits innerhalb von 0,76 Sekunden gelegen.
Der
Sonntag wartete dann wieder von früh an mit herrlichstem
Frühsommerwetter auf, was die Lust und Laune auf die anstehenden,
schnellen Auffahrten für alle Teilnehmer nochmals enorm steigerte.
Die erste Auffahrt des Tages diente als „Referenzlauf“, d.h. die
Zeitabweichung zu einem der folgenden Läufe ergab die „Strafzeit“
für die spätere Wertung. Ursprünglich sollte nur ein Wertungslauf
folgen, welchen Holger Zapf mit einer Zeitabweichung von nur -0,48
Sekunden ins Ziel brachte, ohne hierfür eine Stoppuhr zu verwenden.
Dies wäre zu dem Zeitpunkt Platz 7 von 43 Startern in der Klasse G
(Tourenwagen bis Bj.1979) gewesen.
Auf Grund des flüssigen Verlaufes und der zahlreichen Zuschauer, die
noch an der Strecke verblieben waren, rief die Fahrtleitung am
Spätnachmittag zu einem weiteren Wertungslauf auf. In diesem hatte
jeder Fahrer die Chance, sich nochmals zu verbessern. Bei einer
höheren Zeitabweichnung zählte dieser Lauf als Streichergebnis.
Leider gelang dem AMCler keine Verbesserung mehr, wohl aber 6 seiner
Mitstreiter in der Klasse. Somit wurde es am Ende Rang 13, welcher
auf Grund der vielen Starter für einen Pokalgewinn gut war und zudem
8 wertvolle Punkte für die „ADAC Berg GLP Trophy“ einbrachte!
Als nächste Veranstaltung steht die „Scheßlitzer Bergprüfung“ am
31.05.09 (Pfingstsonntag) auf der Veranstaltungsliste. Gefahren wird
dort von Stübig nach Dörrnwasserlos, gelegen zwischen Scheßlitz
und Wattendorf. Ab 10.30 Uhr dröhnen die Motoren den „Stübiger
Berg“ hinauf..., Clubkameraden zum Anfeuern sind gerne Willkommen! 